46000 mAh 14S drone-batterij voor UAV

Deze 46000 mAh 14S drone-batterij voor UAV, aangeboden door Yihang, is gebouwd op onze eigen lijn in China, door de mensen die uw technische vragen beantwoorden. Hij heeft een capaciteit van 46 Ah bij een nominale spanning van 51,8 V, wat neerkomt op 2.382,8 Wh opgeslagen energie. De energiedichtheid op pakketniveau is 320 Wh/kg. De 14S-serie heeft een continue 3C- en een piekclassificatie van 10C; de exacte cijfers voor het 46Ah-model staan ​​in de datasheet, en we sturen deze toe voordat je gaat ontwerpen op basis van aannames.

We hebben dit pakket gemaakt voor werkende drones: landbouwspuiten, luchtkaartenplatforms en vracht-UAV's die lange missies vliegen en hun batterijen in het veld laten verwisselen. Als uw vliegtuig op 14S draait en gedurende een uur of langer ernstige stroom trekt, is deze pagina relevant voor u. Als het een klein platform is met lichte lading, kost een kleiner pakket minder en vliegt het langer per dollar. Wij zullen daar niet tegenin gaan.

Als u rechtstreeks bij de fabriek koopt, betekent dit ook dat de specificatie die u goedkeurt, de specificatie is die u krijgt. Geen rebadging, geen handelshuisversie met verwisselde cellen. De rugzak die op uw bank belandt, is degene die we hebben getest en gedocumenteerd.

Technische specificaties

YIHANG 14S BATTERIJ SPECIFICATIETABEL

14S 46000mAh 51,8V UAV-batterij – 46Ah-pakket voor industriële drones voor zwaar gebruik

Spanning is niet het hele verhaal – Bekijk het nummer van de volledige lading

Een 14S lithiumpakket levert nominaal 51,8 V en bij volledige lading 58,8 V. Onze ervaring is dat de meeste integratiefouten hier beginnen: bouwers schatten ESC's en stroomverdeelborden op 51,8 V en controleren nooit het getal van 58,8 V. Bij volledige lading raakt de elektronica van sommige vliegtuigen hun overspanningsbeveiliging, of loopt ze buiten het nominale venster, en krijgt de batterij de schuld van wat eigenlijk een probleem met de systeemspecificaties is. Controleer of elk onderdeel tussen het pakket en de motoren beide nummers accepteert. Het duurt vijf minuten en bespaart een geaarde drone.

Capaciteit, stroom en vluchttijd

Capaciteit vertelt je hoeveel energie het pakket opslaat. Het vertelt je niet of het pakket het kan leveren zonder door te zakken. Het getal dat bepaalt dat de stroom wordt afgenomen: de gemeten continue stroom en piekstroom van uw vliegtuig. We zien dat operators een batterij alleen op capaciteit uitkiezen, vervolgens merken dat de spanning onder belasting zakt en de drone vroeg landt met een warm pakket.

Voor landbouwvliegtuigen is de trekking nooit stabiel. Er stapt een veldspuit uit met een volle tank, de pomp draait, de spuitboom is geladen; op de terugweg trekt hetzelfde casco minder. Ontwerp het pakket rond het slechtste geval, niet de brochure. Stuur ons uw huidige meetwaarden en wij vertellen u eerlijk of 46Ah de juiste maat is, of dat u beter of lager in onze serie moet kijken.

Wat 320Wh/kg eigenlijk betekent

Elke kilogram batterij is een dood gewicht in de lucht. De energiedichtheid bepaalt hoeveel van dat dode gewicht wordt betaald voor de vliegtijd. Met een vermogen van 320 Wh/kg slaat dit pakket 2.382,8 Wh op in 8,4 kg; een pakket met een lagere dichtheid van dezelfde energie zou meer wegen, en je vliegtuig zou een groter deel van zijn lift besteden aan het alleen dragen van zijn eigen kracht. Dat is van belang bij het in kaart brengen van routes waarbij uithoudingsvermogen de hele klus is.

De afbeelding is op pakketniveau, wat betekent dat het de behuizing, bekabeling en connectoren omvat, niet alleen de cellen. Dat is het getal dat een drone-ontwerper daadwerkelijk kan gebruiken. We publiceren met opzet het pakketniveaunummer; sommige leveranciers citeren de dichtheid op celniveau omdat dit er beter uitziet. Het pakketnummer is het eerlijke nummer.

Waar dit pakket voor is gebouwd

In onze gesprekken met operators komen steeds drie missies naar voren: spuiten, in kaart brengen en vracht.

Spray-drones willen zweeftijd en een hoog laadvermogen, wat een hoge gemiddelde stroom betekent. Kaartplatforms vliegen lange, stabiele routes, dus de energiedichtheid is het belangrijkst; elke bespaarde gram is bereik. Vracht-UAV's vervoeren variabele ladingen en hebben ontladingshoogte nodig en kabels die koel blijven onder aanhoudende stroom. Het pakket omvat alle drie: zware bedrading, een stijve behuizing die trillingen dempt, en een hijsband zodat een veldwissel slechts enkele seconden duurt in plaats van een worstelwedstrijd.

Afmetingen, gewicht en pasvorm

Het 46Ah-pakket weegt 8,4 kg en meet 105 x 146 x 255 mm. De behuizing is stijf en niet in krimpfolie verpakt, zodat de cellen onder de trillingen van een werkend casco blijven. De riem zit bovenop; Voor de stroomkabels wordt gebruik gemaakt van een dikke kabel met de connector die op de foto's wordt weergegeven.

Batterijvakken variëren per fabrikant, soms tussen modellen in dezelfde lijn. Dat is de reden waarom OEM en ODM open blijven: connectortype, kabellengte en kabeluitgangsrichting kunnen allemaal worden aangepast na een technische beoordeling. Als u een nieuw frame ontwerpt, stuur dan de montagetekening mee. We zullen duidelijk zeggen of het 46Ah-pakket past zoals het is of wat er moet bewegen.

De YH002-lijn: waar de 46Ah zit

Dit pakket behoort tot onze YH002-serie, die loopt van 18 Ah tot 67 Ah bij dezelfde dichtheid van 320 Wh/kg. Het 46Ah-model is de middenwegkeuze voor de meeste casco's met zwaar hefvermogen: genoeg energie voor lange missies, maar toch licht genoeg om voldoende laadruimte te behouden. Als uw vliegtuig zich tussen twee afmetingen bevindt, komt de vergelijking meestal neer op de missielengte versus het startgewicht, en dat is een gesprek dat de moeite waard is voordat u bestelt.

Elk pakket wordt getest voordat het wordt verzonden

Testen hier is geen steekproefsgewijze controle. Elk voltooid pakket ondergaat een volledige laad-ontlaadcyclustest en een verouderingscyclus van 24 uur bij hoge temperaturen. De verouderingsrun bestaat om zwakke cellen vroegtijdig op te vangen: na urenlange hitte verschijnt elke cel die uit balans raakt in onze werkplaats, niet in jouw drone. Cellen worden gegroepeerd en samengevoegd met geautomatiseerd puntlassen, wat consistente verbindingen oplevert. Met de hand gesoldeerde pakketten vallen onder hoge stroomsterkte: de verbinding wordt warm, de weerstand stijgt en het pakket sterft halverwege de missie. Om dezelfde reden controleren we de soldeerverbindingen en klemverbindingen op de zware kabels. Elke productiebatch wordt geleverd met een testrapport dat overeenkomt met het officiële gegevensblad.

Basisprincipes van opladen en hanteren

Gebruik een oplader die is gebouwd voor 14S-lithiumpakketten. Maximale laadspanning is 58,8 V; laadstroom blijft op of onder 1C. Opladen bij een omgevingstemperatuur van 0–45 °C. Voor ontlading is het venster −20–0 °C bij 3 °C en 0–45 °C bij 1 °C. Koud weer kost capaciteit; plan eromheen in plaats van erdoor verrast te worden. Controleer vóór elke vlucht de kabels en connectorpinnen. Als een rugzak zwelling, schade aan de schaal of abnormale hitte vertoont, stop dan met het gebruik ervan. De bovenstaande limieten zijn waar we tegenaan testen; de volledige laadparameters staan ​​in het officiële gegevensblad.

OEM / ODM: wanneer het voorraadpakket niet past

Maatwerk is een normaal onderdeel van ons werk en geen uitzondering. Spanning, capaciteit, afmetingen, connectoren en de kabeloplossing kunnen allemaal veranderen, maar elke verandering gaat eerst door een technische beoordeling. Een connectorwissel kan verschuiven waar de warmte zich concentreert; een verandering van afmeting kan de celkoeling beïnvloeden. Wij beoordelen, wij accepteren niet alleen.

Stuur ons voor een project op maat het volgende: doelspanning, vereiste capaciteit, vliegtuigmodel, continue en piekstroomlimieten, de tekening van de installatieruimte, connectorspecificaties en het geschatte ordervolume. Daarmee bouwen we een advies op over het daadwerkelijke belastingsprofiel en specificeren we de juiste kabel- en connectoropstelling. Je praat rechtstreeks met ingenieurs, niet met een laag die vragen doorgeeft.

Waarom werken met YIHANG

• Op applicaties gebaseerde configuratiebeoordeling: de vereisten worden getoetst aan uw vliegtuig en bedrijfsomstandigheden, niet aan de hand van een prijslijst.

• Echte OEM en ODM: spanning, capaciteit, afmetingen, connectoren en kabelgeleiding liggen op tafel.

• Specificaties vastgelegd in de monsterfase: elektrische en mechanische parameters worden gedocumenteerd en goedgekeurd vóór de massaproductie, zodat de batch overeenkomt met het monster.

• Direct technisch contact: stuur tekeningen, interfacedetails en bedrijfsomstandigheden; krijg antwoorden van de mensen die het pakket hebben samengesteld.

Wat u ons kunt sturen voor een offerte

Een goede offerte begint met een goede briefing. Stuur uw UAV-model, tekening van het batterijcompartiment, huidige metingen, doelspanning en -capaciteit, ordervolume en land van bestemming. Voor lithiumbatterijen voor luchtvracht is doorgaans UN38.3- en MSDS-documentatie vereist; vertel ons de verzendroute en ons verkoopteam zal bevestigen wat we bij uw bestelling kunnen bieden. MOQ en doorlooptijd zijn afhankelijk van de hoeveelheid en het aanpassingsbereik, dus we citeren nadat we de opdracht hebben gezien, niet eerder.

Vragen die we het meeste krijgen

Waarom kunt u geen vluchttijd opgeven op basis van het capaciteitsnummer?

Omdat de vliegtijd de gemiddelde stroomafname volgt, en dat volgt het gewicht van het vliegtuig, de lading, de propellers en het missieprofiel. Geef ons die en wij schatten het goed in.

Welk C-tarief ondersteunt het 46Ah-model eigenlijk?

De 14S-serie is geschikt voor 3C continu en 10C piek. Het exacte cijfer voor het 46Ah-model wordt bevestigd in het gegevensblad; vraag het en wij sturen het met de volledige specificatie.

Keurt u monsters goed vóór massaproductie?

Ja. Elektrische en mechanische parameters worden gedocumenteerd en goedgekeurd in de monsterfase, en vervolgens vergrendeld voor productie. Specificaties veranderen niet stil tussen monster en batch.

Hoe lang is de levertijd voor een op maat gemaakt pakket?

Het hangt af van de hoeveelheid en de omvang van de wijzigingen. Nadat we uw opdracht hebben beoordeeld, ontvangt u een offerte met datums.

Is het testrapport bij de bestelling inbegrepen?

Elke productiebatch wordt geleverd met een testrapport dat overeenkomt met het officiële gegevensblad. Ja.

Veelgestelde vragen

Vraag: Op welke nominale spanning werkt deze 46000 mAh UAV-batterij?

 A: Deze UAV-batterij van 46.000 mAh heeft een nominale spanning van 51,8 V (14S-configuratie), met een maximale spanning bij volledig opladen van 58,8 V. Controleer vóór installatie of de ESC van uw drone en het voedingsbord een piekspanning van 58,8 V ondersteunen.

Vraag: Wat is de totale energie en energiedichtheid van deze 51,8 V semi-solid-state drone-batterij? 

A: Deze 51,8 V hoogenergetische drone-batterij levert een nominale energie van 2382,8 Wh, met een energiedichtheid op pakketniveau van 320 Wh/kg. Hoge energiedichtheid helpt drones een langere vliegtijd te bereiken zonder overmatige gewichtstoename.

Vraag: Biedt YIHANG UN38.3- en MSDS-certificaten voor deze 14S 46Ah drone-batterij voor exportverzending? 

EEN: Ja. Wij kunnen UN38.3, MSDS en bijbehorende verzenddocumenten leveren voor deze 14S 46Ah drone-accu. Op verzoek worden certificaten verstrekt voor formele opdrachten ter ondersteuning van de mondiale grensoverschrijdende logistiek.

Vraag: Kunt u een op maat gemaakt OEM ODM UAV-batterijpakket bouwen op basis van mijn drone-installatievereisten? 

A: Ja, we ondersteunen OEM ODM UAV-batterijpakaanpassing. We kunnen spanning, capaciteit, afmeting, connectortypes en kabelgeleiding aanpassen. Alle oplossingen op maat hebben een technische evaluatie nodig op basis van uw UAV-tekeningen en de huidige vereisten.

Vraag: Hoeveel vliegtijd kan ik krijgen met deze 46.000 mAh-batterij op mijn landbouwspuitdrone?

 A: De vliegtijd van deze UAV-batterij kan niet alleen afhankelijk zijn van capaciteitsgegevens. Het wordt beïnvloed door het gewicht van de drone, de vloeibare lading, de opstelling van de propeller en het daadwerkelijke missieprofiel. Deel uw UAV-specificaties en onze ingenieurs geven u een praktische schatting van de vliegtijd.