Hybride VTOL industriële drone met vaste vleugels

De hybride VTOL industriële drone met vaste vleugels, aangeboden door de YIHANG-fabriek in China, combineert twee bedrijfsmodi op één vliegtuigplatform. Verticaal opstijgen en landen maakt inzet mogelijk vanaf geschikte locaties zonder een conventionele landingsbaan, terwijl vluchten met vaste vleugels efficiënte kruisprestaties bieden voor langere missies. Dankzij het relatief hoge laadvermogen en de configureerbare laadinterface kan het vliegtuig worden aangepast aan verschillende uitrustingsvereisten zonder het basiscasco te veranderen.

Het platform is ontworpen voor professionele operators die een grotere inzetflexibiliteit nodig hebben dan conventionele UAV's met vaste vleugels en een langere vliegtijd dan typische multi-rotorplatforms. Selectie van de lading, vluchtconfiguratie en missieplanning kunnen worden aangepast aan de beoogde bedrijfsomstandigheden.

Technische specificaties

Payload-applicatie

Belangrijkste kenmerken

1. VTOL-implementatie en cruise met vaste vleugels

Het vliegtuig stijgt op en landt verticaal, waardoor er geen conventionele landingsbaan, katapult of lanceerrail meer nodig is. Na het opstijgen gaat het over op een cruisevlucht met vaste vleugels voor uitgebreide luchtlandingsoperaties.

2. Maximaal laadvermogen 30 kg

Een maximaal laadvermogen van 30 kg biedt capaciteit voor professionele communicatie-, beeld- en landmeetapparatuur. Het werkelijke bruikbare laadvermogen hangt af van het gewicht van de apparatuur, de stroomvereisten, de installatieconfiguratie en de bedrijfsomstandigheden.

3. Uithoudingsvermogen tot 6 uur

Het vliegtuig biedt tot 6 uur uithoudingsvermogen tijdens kruisvluchten onder de aangegeven omstandigheden. Het uithoudingsvermogen van de missie op grote hoogte wordt gespecificeerd op ongeveer 4 à 6 uur, afhankelijk van de hoogte, de lading, het vluchtprofiel en de omgevingsomstandigheden.

4. Modulaire missieladingen

Het payload-systeem is geschikt voor compatibele 4G/5G-communicatiebasisstations, EO/IR-cardanische ophangingen, schuine onderzoekscamera's en geselecteerde payloads van derden. YIHANG kan integratievereisten evalueren op basis van laadvermogen, afmetingen, energieverbruik en interfaces.

Payload-configuratie

De hybride VTOL industriële drone met vaste vleugels kan worden geconfigureerd met verschillende missieapparatuur, afhankelijk van de operationele vereisten.

Luchtcommunicatiebasisstation Een compatibele 4G/5G-communicatielading kan worden geïntegreerd voor tijdelijke dekking voor luchtcommunicatie waar conventionele grondinfrastructuur niet beschikbaar of verstoord is.

EO/IR-gimbal Elektro-optische en infraroodsystemen kunnen zichtbare en thermische beelden leveren voor observatie op afstand, zoekoperaties en situatiebeoordeling.

Schuine onderzoekscamera Oblique-beeldvormingssystemen kunnen luchtonderzoek, kartering, 3D-reconstructie en locatiedocumentatie na gebeurtenissen ondersteunen.

Payloads van derden Geselecteerde apparatuur van derden kan worden overwogen voor integratie op basis van mechanische montage, vliegtuigbalans, elektrische stroom en communicatie-interfacevereisten.

Producttoepassingen

Noodcommunicatie

Het vliegtuig kan compatibele communicatieapparatuur aan boord hebben ter ondersteuning van tijdelijke communicatiedekking na aardbevingen, overstromingen, bosbranden of andere gebeurtenissen die de communicatie-infrastructuur op de grond beïnvloeden.

Zoek- en reddingsacties bij rampen

EO/IR-payloads kunnen zichtbare en thermische observatie bieden over gebieden die moeilijk toegankelijk zijn vanaf de grond, ter ondersteuning van zoek-, beoordelings- en coördinatieactiviteiten.

Luchtonderzoek en kartering

Compatibele onderzoeksladingen kunnen worden gebruikt voor het verzamelen van luchtgegevens, topografische kaarten, 3D-modellering en evaluatie na rampen.

Inspectie van de infrastructuur

Het duurzame platform kan uitgebreide inspectieroutes ondersteunen waarbij elektriciteitsleidingen, pijpleidingen, transmissiestructuren en andere infrastructuurvoorzieningen betrokken zijn.

Monitoring in afgelegen gebieden

De VTOL-configuratie en uitgebreide cruisemogelijkheden maken het platform geschikt voor geselecteerde monitoringmissies in afgelegen gebieden of gebieden met beperkte infrastructuur, afhankelijk van lokale operationele vereisten.

Vluchtcontrole- en operationele systemen

Het vliegtuig ondersteunt handmatige vluchten, op waypoints gebaseerde routevluchten en point-and-fly-besturing. Geconfigureerde vluchtcontrolefuncties omvatten autonoom opstijgen en landen en realtime telemetriefeedback.

Waypointplanning kan worden gebruikt voor herhaalbare inspectie-, landmeet- en monitoringroutes. Automatische terugkeerfuncties kunnen ook worden geconfigureerd volgens het vluchtcontrolesysteem en de missievereisten.

Milieu- en constructief ontwerp

Het vliegtuig maakt gebruik van een casco van koolstofvezelcomposiet en een tweecilinder tweetaktzuigermotor. Het gespecificeerde bedrijfstemperatuurbereik is -20 °C tot 55 °C, met IP54-bescherming en niveau 5 windweerstand tijdens het opstijgen en landen.

De maximale gebruiksomstandigheden moeten vóór de inzet worden beoordeeld, samen met de lading, de hoogte, het weer, de operatielocatie en de missieconfiguratie.

Integratie en OEM/ODM-ondersteuning

YIHANG biedt geselecteerde OEM/ODM- en payload-integratiediensten voor industriële UAV-projecten. Beschikbare ondersteuning kan bestaan ​​uit het installeren van de payload, het afstemmen van de vluchtbesturing, het aanpassen van de besturingsinterface en OEM-branding.

Integratievereisten kunnen worden beoordeeld op basis van de geselecteerde lading, inclusief het gewicht, de afmetingen, het energieverbruik, de montagemethode en de communicatie-interface.

Veelgestelde vragen

Wat is het belangrijkste voordeel van een hybride VTOL industriële drone met vaste vleugels?

De hybride configuratie combineert verticaal opstijgen en landen met een cruisevlucht met vaste vleugels. Dit maakt inzet mogelijk vanaf geschikte locaties zonder conventionele start- en landingsbaaninfrastructuur, terwijl vluchten van langere duur worden ondersteund.

Wat is het maximale laadvermogen van het vliegtuig?

Het vermelde maximale laadvermogen is 30 kg. Het daadwerkelijke laadvermogen hangt af van de uitrustingsconfiguratie, de stroomvereisten, de vliegtuigbalans en de missieomstandigheden.

Hoe lang kan het vliegtuig in de lucht blijven?

Het aangegeven maximale uithoudingsvermogen bedraagt ​​maximaal 6 uur op kruissnelheid, met ongeveer 4 à 6 uur voor missies op grote hoogte, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden.

Welke payloads kunnen worden geïntegreerd?

Het platform ondersteunt compatibele 4G/5G-communicatiebasisstations, EO/IR-cardanische ophangingen, schuine onderzoekscamera's en geselecteerde payloads van derden.

Wat is het standaard communicatiebereik?

Het standaardcommunicatiesysteem is gespecificeerd met een bereik tot 100 km. De werkelijke prestaties zijn afhankelijk van terrein, interferentie, communicatieapparatuur en bedrijfsomstandigheden.

Kan YIHANG het vliegtuig aanpassen voor een specifiek project?

Ja. YIHANG ondersteunt geselecteerde OEM/ODM-projecten, waaronder payload-integratie, afstemming van de vluchtbesturing, aanpassingen van de besturingsinterface en OEM-branding.